HoftchassisUnderhâld kin net wurde negeare! De fokus is op dizze fjouwer aspekten:
Algemien sprekt, wurdt it ûnderhâld en ûnderhâld fan 'e ûnderhâldende chassis faaks beskôge as dispensber troch minsken, folle minder wurdearre dan hefers en gearboxes. Eins oft Forklift-chassis-aksessoires goed behâlden is direkt ynfloed op de feiligens, ôfhanneling, en oare wichtige prestaasjes fan heftrage, en kin net ljocht wurde nommen.
Dus, hokker aspekten moatte oandacht hawwe betelle oan by it behâld fan 'e Forklift Chassis?
1, ûnderhâlde de banden op 'e Forklift Chassis is krúsjaal. As earste moat it opmurken wurde oft de heftige banden of pneumatyske banden brûkt. De druk fan 'e Pneumatyske banden is te heech, dy't de banden maklik kin feroarsaakje; As de druk te leech is, nimt it ferset ta, en de brânstoffen konsumpsje nimt oerienkomt. Kontrolearje ek de bânpatroon faak foar skerpe nagers, stiennen, stiennen, en brutsen glês om de bân te punkturearjen. As it patroan op it bân oerflak wurdt droegen yn in bepaalde mjitte, is it nedich om de bân op 'e tiid te ferfangen. Normaal, as it patroan is droegen oan mar 1,5 oant 2 millimeter ferskynt in spesifyk mark op 'e bân. Ferskillende bânmerken hawwe ferskillende merken, mar se wurde allegear útlein yn 'e hantlieding. Op dit punt moat de bân ferfongen wurde. Mar as de brûker solide kearnbanden brûkt, dy't in soad problemen besparret, salang't de banden binne droegen yn in bepaalde mjitte en ferfongen troch nije.
2 Kontrolearje de tiid alle wichtige aksessoires fan 'e Forklift Chassis. Bygelyks, de differinsjaal, oerdrachtskoalle, remesysteem, en stjoer, oan 'e iene hân, de gearricht fan' e glâns yn 'e hâl en de oare kant behâld, is it ek om selsynspeksje en observaasje te gedragen. Yn it deistich gebrûk fan Forklifts kinne hoft-sjauffeurs en oare problemen kontrolearje op oalje, wylst de Forklifts parkeare, en harkje nei alle abnormale lûden yn gebrûk.
3 Kontrolearje regelmjittich de chassis fan 'e heftruck foar oaljeklekkage, stjoer oalje pipes, en stjoer silbinders. De stjoer-as moat geregeld wurde smeerd, en de platte lagers en naald lagers moatte wurde kontrolearre op skea as gebrek oan oalje.
Kontrolearje regelmjittich de wear fan 'e rempads en koppeling pads fan Forklifts. Sawol rembewenners en koppelpaden binne konsuminten yn 'e hifke-aksessoires, dy't har oarspronklike funksjes sille drage en ferlieze nei gebrûk foar gebrûk foar in perioade. As net op 'e tiid ferfongen, kin it maklik liede ta ferlies fan kontrôle of ûngemakken.
4, Tsjintwurdich brûk de measte fabrikanten fan 'e buorkerske mêd om de friksje-pads te ferbinen mei de stielen werom, en it is net oant it ein oan' e ein dy't it metaal en metaal yn 'e rjochtbank is yn it direkt kontakt te meitsjen foardat jo in lûd meitsje. Op dit punt kin it in bytsje let wêze om de forklift-friksjepads te ferfangen. As d'r noch 1.5 mm is, oerbleaun op 'e friksjeplaat fia fisuele ynspeksje of mjitten, moat de hekt frije tiid direkt wurde ferfongen. By it ferfangen fan 'e rempads fan in hekskriften, is it nedich om te kontrolearjen oft d'r oalje-lekkage of oare problemen mei de rem-silbêd en heal skaft-seel. As dat sa is, ferfange se dan op 'e tiid om unferwachte situaasjes te foarkommen, lykas remfout tidens heftruck-operaasje.
Posttiid: SEP-21-2023