Simmer komt, de temperatuer is tige hyt outdoor, Foar graafmachines dy't wurkje foar in lange tiid, is it krúsjaal om te begripen de gebieten dêr't de graafmachine is gefoelich foar hege temperatueren.Goed ûnderhâld en ûnderhâld binne nedich om effisjintere operaasje te garandearjen.
Hoe kinne in needreaksje op it plak útfiere foar flaters by hege temperatueren?
1 "Boiling" is ien fan 'e meast foarkommende fouten fan bouwmasjines fanwege hege temperatuer.As it wetter temperatuer is te heech, net iepenje dewetter radiatorcover te dissipate waarmte, dat is hiel maklik te feroarsaakje hyt wetter te spuiten út en sear minsken.Make up wetter nei Free cooling;Op grûn fan bedriuwsûnderfining en bestjoeringsnoarmen foar yngenieurmasines, as de operator ûntdekt dat de motor "kôget", moatte se de operaasje fuortendaliks stopje, de motor net útsette, de motor op idle snelheid litte litte en de jaloezieën folslein iepenje om fergrutsje luchtstream, wêrtroch it wetter temperatuer stadichoan falle ûnder de aksje fan de cooling fan en it frijlitten fan in grut oantal bubbels oanmakke troch de cooling systeem.As de motor in pear minuten idling is en de wettertemperatuer sakket en net mear siedt, wekje dan in handoek of sluier yn wetter om de wetterradiatordekking te wikkeljen.Skroef in diel fan 'e wetterradiatordekking foarsichtich los om wetterdamp frij te litten.Nei it garandearjen dat de wetterdamp yn 'e wetterradiator folslein frijlitten is, skroef de wetterradiatordeksel folslein los.Tidens it proses fan it unscrewing fan it wetter radiator cover, tink om net bleat dyn earms en mije it gesicht boppe de wetter ynlaat om foar te kommen dat hyt wetter spuiten en scalding dyn gesicht.As de motor hat stoppe, fluch begjinne de motor en lit it idle;As de motor kin net opnij starte nei stalling, de gasklep moat wurde sletten en de crankshaft moat wurde draaid mei de hân;As der gjin hân crank, de starter kin brûkt wurde tuskenskoften te meitsje de piston bewege op en del ferskate kearen, en de waarmte yn 'e silinder kin wurde ferspraat troch de lucht útwikseling beweging fan suction en exhaust.
2.Wannear't it tafoegjen fan coolant, is it bêste te foegjen deselde soarte fan coolant as de iene yn 'e wetter radiator.Foegje kraanwetter net willekeurich ta, útsein as it in needbehanneling is.By it tafoegjen fan koelwetter oan 'e wetterradiator, wês wis dat jo wachtsje oant de wettertemperatuer sakket oant sawat 70 ℃ foardat jo trochgean;De "graduele metoade foar wetterynjeksje" moat wurde oannommen om stadichoan ôf te koelen, yn stee fan wetter te foegjen te krêftich of te fluch yn ien kear.Dat is, as it tafoegjen fan wetter, de motor moat wurde tastien om idle wylst stadich tafoegjen fan wetter, mei fyn wetter streamt foar in lange tiid te garandearjen de feiligens fan operators en apparatuer.
3 As de rem of oare dielen oerverhit wurde, kin wetter net brûkt wurde om se te koelen, wat har libbenslibben en prestaasjes sil ferminderje, en ferfoarming of sels kraken fan 'e dielen feroarsaakje.Dêrom moatte se wurde ôfsletten foar Free cooling.
Post tiid: mei-10-2023